Imagina que estás apretando el pedal y la bicicleta responde con una urgencia casi eléctrica. Así es la Scalpel Carbon 1 Lefty. Los expertos describen que combina velocidad y eficiencia en las subidas con control y aplomo en los descensos. No estamos hablando de una máquina que necesita que la empujes; ella misma quiere ir rápido. Cuando golpeas la tierra y aceleras, la goma de rodado rápido y la suspensión estable aseguran que la bici surja hacia adelante.
Lo fascinante es que cuando subes sentado, la suspensión permanece quieta. Sientes cada vatio de potencia traducirse directamente en velocidad. Y en los descensos técnicos, el comportamiento es intuitivo, seguro, confiable. Los testers coinciden: esta máquina te da la sensación de que puedes atacar líneas más técnicas de lo que normalmente te atreverías. Es una bicicleta que inspira confianza desde el primer pedaleo, como si hubiera sido diseñada para leer tus intenciones antes de que las ejecutes.
Algunos evaluadores admiten que fue difícil devolverla después de probarla. Esa es quizás la mejor recomendación que puedes recibir: cuando te montas en ella, no quieres bajarte.
Hablemos sin rodeos: esa horquilla de una sola pata no es solo un truco visual. Sí, todos te van a preguntar "¿dónde está la otra mitad de tu horquilla?" pero el Lefty Ocho no es puro marketing. Su diseño invertido y sus rodamientos especiales entregan suavidad, respuesta y precisión de dirección que ninguna otra horquilla puede igualar. En términos prácticos, esto significa que cuando frenas duro antes de una curva cerrada, no sientes que la bici se dobla o pierde compostura.
Pero lo que realmente separa a la Scalpel de sus competidoras es algo más sutil. Mientras la mayoría de las marcas diseñan un solo cuadro y lo estiran o encogen para diferentes tallas, Cannondale ajusta la cinemática de suspensión según el tamaño del cuadro. Personalizan la cinemática por talla para entregar la mejor tracción, frenado y rendimiento de pedaleo posible. Es como si cada talla fuera una bicicleta diferente optimizada para tu centro de gravedad específico.
Y está el asunto del peso. El cuadro Series 1 pesa cerca de dos kilos sin el shock, y eso la mantiene competitiva aunque no defina nuevos estándares. Pero aquí está el detalle: Cannondale decidió no sacrificar rigidez ni diversión por gramos. Muchos evaluadores señalan que la geometría está realmente bien ejecutada, el manejo es preciso como una navaja y su comportamiento en el sendero permanece equilibrado.
Esta es una bicicleta de Cross Country pura sangre, pero con una personalidad moderna. No es de esas XC que te castigan en cada raíz y te hacen sufrir en bajadas técnicas. La versión actual tiene veinte milímetros más de recorrido que la generación anterior, un ángulo de dirección más relajado y mayor alcance para acomodar tijas telescópicas más largas. Esto significa que si eres un corredor de XC o maratones que quiere dominar las subidas pero no quiere perder tiempo (o seguridad) en los descensos, esta máquina habla tu idioma.
¿Quién debería montarla? El ciclista que siente que las carreras son su hábitat natural pero que también disfruta salir el fin de semana a barrer senderos locales a toda velocidad. La Scalpel gestiona el acto de equilibrio entre un caballo de carrera competitivo y un proveedor de emociones descendiendo mejor que muchas de sus rivales. Si buscas una bicicleta que te haga ganar segundos en cada subida sin sacrificar la sonrisa en cada bajada, esta es tu herramienta.
También es perfecta para ese ciclista que entiende que en el Cross Country moderno no basta con trepar rápido. Cannondale diseñó esta máquina bajo la filosofía de que ganas carreras XC en las subidas, capitalizas en los planos, pero puedes perderlas en los descensos. Es para el piloto inteligente que sabe que la victoria se construye siendo eficiente hacia arriba y valiente hacia abajo.
Las valoraciones de los expertos son contundentes. El paquete de componentes deja poco que desear, y la horquilla Lefty Ocho Carbon impresiona particularmente. Los evaluadores destacan que la forma actualizada brilla en cada situación, desde subidas empinadas hasta descensos técnicos rocosos.
A pesar del recorrido añadido, la máquina de carrera mantiene una posición de conducción agresivamente deportiva, y sus capacidades de descenso impresionan gracias a una geometría bien ejecutada. Los testers también elogian el tracking excepcional de la Lefty, que mejora la confianza del tren delantero de manera notable.
Un evaluador confiesa que encuentra muy difícil imaginar estar decepcionado con la Scalpel 1 una vez superado el tema de gastar todo ese dinero. Es una de esas bicicletas que simplemente funciona, que te hace mejor ciclista sin pedirte nada a cambio excepto que la dejes hacer su trabajo.
La conclusión general de los expertos es clara: esta es una verdadera máquina de carreras pura que todavía puede entregar diversión en los senderos. Una herramienta diseñada para ganar, pero construida para disfrutar cada kilómetro del camino.
| Marca | CANNONDALE |
|---|---|
| Aro | 29 |
| Color | NEGRO |
| Género | UNISEX |
| Marco | Scalpel, Series 1 Carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainlin |
| Tallas Disponibles | M - L |
| Suspensión | Full suspension |
| Detalle Suspensión | Lefty Ocho 120 Carbon, 120mm, Chamber Damper, OppO Spring System, tapered steerer, 50mm offset, TwistLoc Ultimate remote dual lockout |
| Recorrido Suspensión DEL | 120mm |
| Shock Trasero | RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound, 190x45, TwistLoc Ultimate remote dual lockout |
| N° de Cambios | SRAM AXS T-Type Pod Controller 12-speed |
| Cambio Delantero | N/A |
| Cambio Trasero | SRAM XO Eagle AXS, T-Type |
| Volante / Biela | SRAM XO, T-Type, 34T |
| Piñón | SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type, 12-speed |
| Frenos | SRAM Level Silver Stealth, 4-piston hydraulic disc, SRAM HS2 180/160mm rotors |
| Rotor | SRAM HS2 180/160mm 6-bolt rotors |
| Neumáticos | (F) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready |
| Llantas | DT Swiss XCR 1501 Spline One, carbon, 30mm inner width, hookless, TSS tubeless ready |
| Maza delantera | DT Swiss Lefty, 6-bolt (F) / 240 Ratchet EXP 36, 6-bolt, XD driver (R) |
| Maza Trasera | DT Swiss Lefty, 6-bolt (F) / 240 Ratchet EXP 36, 6-bolt, XD driver (R) |
| Rayos (Material) | DT Competition Race, straight pull |
| Manubrio | SystemBar XC-One Flat, carbon, integrated bar/stem, internal cable routing, 5° upsweep, 8° backsweep, 760mm width, -6° stem, 1-1/8" clamp |
| Tee | SystemBar XC-One Flat, carbon integrated bar/stem |
| Puños | RockShox Smooth Silicone |
| Asiento | Prologo Dimension NDR, Tirox rails |
| Tubo Sillín | Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) |
| Pedal | Not Included |
| Cadena | SRAM XO, T-Type, 12-speed |
| Aviso | Nuestras bicicletas están equipadas con componentes de alta calidad fabricados en diferentes partes del mundo. Algunos pueden presentar modificaciones o variaciones estéticas que no afectan su calidad y desempeño. |