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SKU: 2300089105
MAXIMIZA TUS WATTS DURANTE LOS SPRINTS, ESCAPADAS Y ATAQUES EN SOLITARIO. ESTA MÁQUINA AERODINÁMICA DE RUTA ESTÁ REDISEÑADA PARA BRINDARTE UNA VENTAJA REAL CONTRA EL VIENTO. PORQUE LAS PEQUEÑAS GANANCIAS CONDUCEN A GRANDES VICTORIAS.
FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO
Aerodinámica integrada
AeroSystem Shaping, resultado de análisis CFD y pruebas dinámicas en túnel de viento, optimiza el rendimiento aerodinámico en cada ángulo de incidencia del viento. Las formas de los tubos aerodinámicos y el nuevo conjunto manubrio-potencia Contact SL Aero producen un rendimiento aerodinámico superior.
Máxima eficiencia
El cuadro de carbono de grado Advanced y la tijera de carbono ofrecen una rigidez óptima y un ahorro de peso. El resultado es una ventaja rigidez-peso aún mayor.
Ajustabilidad
El enrutamiento de cables completamente nuevo a través del manubrio y el cuadro hace que sea más rápido y fácil ajustar o cambiar los componentes del conjunto manubrio-potencia y ajustar el rendimiento y la posición de conducción.
AEROSYSTEM SHAPING
A través de CFD (dinámica de fluidos computacional) y datos de túnel de viento, los ingenieros optimizan cada forma de tubo para ofrecer un rendimiento aerodinámico superior.
CARBONO DE GRADO ADVANCED
El material de carbono de grado de alto rendimiento se utiliza para producir este material personalizado en nuestra propia fábrica de carbono con una alta relación rigidez-peso.
AERO TUBELESS WHEELSYSTEM
Diseñado con la tecnología patentada Dynamic Balanced Lacing, este sistema de ruedas aerodinámico de carbono y neumáticos sin cámara ofrecen una eficiencia superior, un control preciso y una aerodinámica superior
OVERDRIVE AERO
Con los cables de freno y desviador enrutados internamente dentro del tubo de dirección de la nueva gama Propel, el tubo de dirección de la horquilla en forma de D y los espaciadores correspondientes proporcionan un sistema extremadamente aerodinámico y más fácil de ajustar.
TIJERA DE CARBONO
El tubo de dirección en forma de D y las patas de la tijera están construidos completamente con carbono de grado Advanced de Giant para un peso ligero y un manejo superior.
POWERCORE
Un área de soporte inferior de gran tamaño presenta un diseño de 86,5 mm de ancho totalmente integrado. Las vainas asimétricas proporcionan rigidez adicional en el lado de la transmisión y estabilidad en el lado contrario.
POSTE DE ASIENTO VECTOR
El poste de asiento de carbono ligero y aerodinámico está diseñado específicamente para mejorar el rendimiento.
NUEVO ENRUTAMIENTO DE CABLES
El cuadro y el manubrio cuentan con un puerto de cable único para una apariencia elegante y ordenada y un ajuste más fácil.
INTEGRACIÓN DE FRENO DE DISCO
El cuadro y la tijera están diseñados específicamente para frenos de disco de montaje plano, incluidos los ejes pasantes de 12 mm delanteros y traseros para un rendimiento de frenado confiable en todas las condiciones climáticas y de la carretera.
MANUBRIO/POTENCIA AERODINÁMICOS
El manubrio y la potencia aerodinámicos están diseñados para reducir la resistencia general y minimizar el peso.
PORTA ÁNFORA AERO
Las porta ánforas específicas para el tubo inferior y el tubo del asiento diseñadas a medida ayudan a minimizar la resistencia aerodinámica general.
GUIA DE TALLAS Y GEOMETRÍA
Tallas para ser utilizadas sólo como referencia. Consulta con un distribuidor autorizado Giant o Liv para determinar la talla correcto.
Las tallas disponibles pueden variar de un país a otro.
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- XS
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157 cm
169 cm
-
- S
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165 cm 175 cm
-
- M
-
171 cm 181 cm
-
- ML
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177 cm 187 cm
-
- L
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183 cm 193 cm
-
- XL
-
189 cm 199 cm
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | LONGITUD DE LA BASE DEL POSTE DE ASIENTO (mm) | 465 | 500 | 520 | 545 | 575 | 595 |
| B | ÁNGULO DE LA BASE DEL POSTE DE ASIENTO | 74.5° | 73.5° | 73.0° | 73.0° | 73.0° | 72.0° |
| C | LONGITUD DEL TUBO SUPERIOR (mm) | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 | 600 |
| D | LONGITUD DEL TELESCOPIO (mm) | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 | 200 |
| E | ÁNGULO DEL TELESCOPIO | 71.0° | 72.3° | 73.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
| F | RAKE (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| G | TRAIL (mm) | 72.1 | 64 | 59.2 | 59.2 | 59.2 | 59.2 |
| H | DISTANCIA ENTRE EJES (mm) | 976 | 977 | 980 | 991 | 1006 | 1020 |
| I | LONGITUD DE VAINA INFERIOR (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| J | CAÍDA DEL EJE DE CENTRO (mm) | 70 | 68 | 68 | 65 | 65 | 65 |
| K | STACK (mm) | 517 | 528 | 545 | 562 | 581 | 596 |
| L | REACH (mm) | 376 | 383 | 388 | 393 | 402 | 412 |
| M | ALTURA DEL TUBO SUPERIOR AL SUELO (mm) | 722 | 753 | 770 | 794 | 821 | 834 |
| N | ANCHO DEL MANUBRIO (mm) | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| O | LONGITUD DE LA POTENCIA (mm) | 80 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
| P | LONGITUD DE LA BIELA (mm) | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
| Q | TAMAÑO DE LAS RUEDAS | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
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